為了控制重油燃料的粘度，人經(jīng)歷了幾個(gè)階段。最開(kāi)始，工廠的操作人員想通過(guò)控制燃油溫度從而維持合適的粘度。這就要求操作人員必須通過(guò)現(xiàn)有的燃油等級(jí)來(lái)判斷并設(shè)置合適的溫度設(shè)定值，從而保證合適的燃油粘度。在這個(gè)方法的基礎(chǔ)上，燃油制造商發(fā)展出了一個(gè)粘度和溫度表，用來(lái)支持操作人員更簡(jiǎn)單的根據(jù)各種不同的燃油設(shè)定不同的溫度。這些對(duì)照表允許一個(gè)引擎制造商根據(jù)根據(jù)溫度和粘度對(duì)照，定義出合適的粘度范圍。
這種方法的問(wèn)題是作出的對(duì)照表是根據(jù)不同稠油的理想值而不是實(shí)際值來(lái)作出的溫度和粘度對(duì)照表。在實(shí)際應(yīng)用中，粘度指數(shù)混合了太多變量，而且每個(gè)批次都不同。這些不同批次的變化的粘度指數(shù)，使得想通過(guò)一個(gè)溫度參數(shù)變化來(lái)維持一個(gè)穩(wěn)定的合適粘度的方法，幾乎變的不可能。特別是當(dāng)用一種原油或者廢油做燃料是，根本無(wú)法判定等級(jí)，所以要定義他的粘度就更加的困難。
工程師們認(rèn)識(shí)到所有的重油燃料都是不一樣的，為了獲得同樣的燃燒值，人們必須控制各種各樣不同燃油的粘度值。就這樣，在線粘度計(jì)誕生了，并且被應(yīng)用在重油燃料的燃燒過(guò)程中。
在線粘度計(jì)是一種閉環(huán)控制的重油燃料粘度控制方式。操作人員只需簡(jiǎn)單的設(shè)定所需的粘度值，粘度計(jì)就會(huì)將實(shí)際粘度位置在設(shè)定值。即是供油粘度指數(shù)相對(duì)設(shè)定值過(guò)高或過(guò)低，都可以實(shí)現(xiàn)粘度指數(shù)的穩(wěn)定。
美國(guó)Cambridge Viscosity, 即CVI公司設(shè)計(jì)出了一款簡(jiǎn)單耐用的VISCOfuel2000型粘度計(jì)，免維護(hù)，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)粘度的精確控制。探頭使用不銹鋼鑄鐵結(jié)構(gòu)，無(wú)需墊片或機(jī)械聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)。控制器內(nèi)置的自校驗(yàn)功能，控制參數(shù)可調(diào)功能，自清理功能以及自動(dòng)報(bào)警功能等。
CVI的設(shè)計(jì)原理是基于一種簡(jiǎn)單的電磁技術(shù)。一個(gè)流速變速裝置連續(xù)的將大概1ML的樣品帶入測(cè)量室內(nèi)，兩個(gè)磁力線圈在磁懸浮力的作用下驅(qū)動(dòng)一個(gè)粘度探芯，再測(cè)量室內(nèi)往返運(yùn)動(dòng)。一個(gè)內(nèi)置的RTD測(cè)溫探頭，測(cè)量出測(cè)量室內(nèi)的實(shí)際溫度。比例分析電路，精確分析出粘度探芯往返一個(gè)行程的時(shí)間，并根據(jù)時(shí)間計(jì)算出燃油的粘度值。
VISCOfuel 2000粘度計(jì)同樣帶一個(gè)專(zhuān)門(mén)用于燃油燃燒設(shè)計(jì)的然見(jiàn)。2003年，CVI公司公布了其最新設(shè)計(jì)的燃油控制專(zhuān)用版軟件。新版軟件為用戶(hù)提供了一個(gè)新的人機(jī)操作界面，還有另外許多新功能，比如從粘度控制到溫度控制的自動(dòng)切換，粘度單位SSU, CST的自由選擇，控制單元同時(shí)加入了探頭的自清理功能，操作菜單，最大溫度也由190C度提高到370C度。
蘇州泰恩機(jī)電設(shè)備有限公司是美國(guó)Cambridge Viscosity公司官方指定的中國(guó)區(qū)總代理商，負(fù)責(zé)CVI在線粘度計(jì)和實(shí)驗(yàn)室粘度計(jì)等全系列產(chǎn)品在中國(guó)區(qū)的銷(xiāo)售，服務(wù)和技術(shù)支持等工作。
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