CVI粘度計在通用汽車引起潤滑油中的應用和粘度計原理
通用汽車的電子動機部門使用劍橋粘度計在他們最新的H-series 6000馬力的引擎來監(jiān)測燃料稀釋和其他特征的實時潤滑油。除通用,法拉利,路博潤公司,Equilon特古梅斯,美國海軍,美國軍隊和許多別人已經發(fā)現劍橋的理想潤滑和粘度計監(jiān)測液壓油監(jiān)控健康和預測失敗的石油。劍橋粘度計基本上是簡單、崎嶇、精確和重復的操作環(huán)境具有顯著振動盡管。一個關鍵的技術就是它的公司使用一個單一的、非接觸式運動部件都來清潔和測量。活塞的運動控制,以便它可以監(jiān)控流體粘度和使傳感器的測量室清潔,所以,該傳感器至少需要操作員注意。溫度探測器也包含在測量室,這樣兩個溫度和粘度出名的是每一個測量。該公司獲得專利的自動清潔的特點使得劍橋傳感器操作和on-engine無故障內聯。
CVI公司粘度計使用專利的電路,分析了活塞的出行時間來衡量絕對粘度和監(jiān)測溫度。接觸液體的部件與不銹鋼,不斷運動的活塞測量樣品保持新鮮而機械地擦洗測量室。劍橋大學有7000多個傳感器安裝在世界范圍內的許多應用上粘度知識和管理至關重要。操作特征的示意圖的一個典型的劍橋粘度計傳感器附表2所示。
展品3和4顯示粘度的趨勢引擎與劍橋粘度計檢測。在每種情況下,劍橋傳感器預測大量石油的質量問題導致引擎的問題和失敗。
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